Gdy sygnał PWM nie dociera do wentylatora obudowy, kręci się on stale na pełnych obrotach, bo bez sterowania domyślnie pracuje na 100%. Objawia się to ciągłym, głośnym szumem niezależnym od temperatury i krzywej.
W serwisie Wiatraczna ustalamy, czy winny jest przewód PWM, hub, czy niezgodność trybu sterowania.
Dlaczego pełne obroty
Czwarty pin złącza przenosi sygnał PWM regulujący prędkość. Gdy przewód jest przerwany lub nie dociera do silnika, wentylator nie dostaje polecenia zwolnienia i pracuje na maksimum. To zabezpieczenie — lepiej, by chłodził za mocno niż wcale, ale w obudowie oznacza niepotrzebny hałas.
Gdzie szukać przyczyny
Sprawdzamy ciągłość żyły PWM i osadzenie wtyku, tryb nagłówka oraz hub — wentylator 4-pin na porcie sterowanym napięciem (DC) lub na zwykłym rozgałęźniku bez PWM również pokręci się na stałych obrotach. Czasem winny jest hub w trybie pełnej prędkości.
Diagnoza i serwis
Testujemy żyłę PWM, hub i tryb nagłówka, przywracamy regulację obrotów. Diagnostyka bezpłatna. Gwarancja do 12 miesięcy. Serwis Wiatraczna, Warszawa.
