Pomiar ciągłości i rezystancji dławików (chokes) multimetrem pozwala wykryć przerwane uzwojenie lub naderwany lut, które wyłączają fazę VRM. Serwis Wiatraczna w Warszawie bada ciągłość dławików VRM przy diagnostyce niestabilności i braku startu.
Dławik powinien mieć bardzo niską rezystancję uzwojenia – przerwa lub wysoka rezystancja oznacza uszkodzenie lub zły lut, przerywający fazę.
Co bada test dławików
Dławik VRM ma uzwojenie o bardzo małej rezystancji (rzędu miliomów). Test wykrywa: przerwę w uzwojeniu (brak ciągłości – faza martwa), naderwany lub zimny lut (wysoka/niestabilna rezystancja połączenia), oraz pozwala porównać dławiki między fazami. Pomiar in-circuit jest orientacyjny, ale przerwę wykrywa pewnie.
Metoda
Mierzymy ciągłość/rezystancję przez dławik i jakość połączenia z płytą, porównujemy między identycznymi fazami, sprawdzamy reakcję na delikatny nacisk (wykrycie niepewnego lutu). Łączymy z termowizją (martwa faza nie grzeje się pod obciążeniem).
Wnioski i naprawa
Przy przerwie/złym lucie przelutowujemy lub wymieniamy dławik, przywracając fazę. Po naprawie test pracy fazy (termowizja) i stabilności. Diagnostyka bezpłatna. Gwarancja do 12 miesięcy. Serwis Wiatraczna, Warszawa.
